Special item over mijn bezoek aan de drukkerij waar de Zwitserse autobahnvignetten gedrukt worden.

Dit jaar heb ik op uitnodiging en in samenwerking met de Oberzolldirektion de drukkerij bezocht waar de Zwitserse autobahnvignetten al 11 jaar gedrukt worden. Bij hoge uitzondering was er een afspraak voor een rondleiding tot stand gekomen en eindelijk is het dan zover.

In de auto dan maar en op naar Etitex in Zollikofen. Bij aankomst was het voor mij volledig herkenbaar, ik had natuurlijk al duizend keer op google en andere sites gekeken hoe het er daar uit zag.

De rondleiding was een belevenis en indrukwekkend om te zien hoe daar 10 miljoen autobahnvignetten per jaar worden gedrukt. Het worden er jaarlijks meer.

Ook logistiek heeft dat wel wat te betekenen en is organisatie nodig.

Het was mij in de verzameling al opgevallen dat dezelfde letters in het serienummer steeds in een bepaald land voorkomen. Ik heb natuurlijk de vraag gesteld of er een bepaalde logica in de uitgifte van de serienummer zit. Dat is inderdaad zo. Ik kan daar helaas niet teveel over uitweiden, maar om een voorbeeld te geven: de serienummers met de letter G en H worden alleen bij de Zwitserse posterijen (Swiss Post) verkocht. De serienummers met de letter A is toebedeeld aan de dealers in Zwitserland.

Zwitserse precisie gaat ver en heeft ook zijn weg gevonden in het drukproces van de autobahnvignetten. Met bijna “nul-procent” foutmarge is het drukproces zo goed als foutloos.

De toekenning van het serienummer is een bijzonder proces op zich. Van ieder vignet wordt een foto gemaakt en de positie van het serienummer in het vignet bepaald. Bij afwijking wordt het vignet gestanst en uit het proces gehaald.

De productielijn is full color zodat het eindproduct, het vignet, er direct uitrolt. De nummering is een separaat proces.

Tijdens de rondleiding was het drukproces voor 2018 aan de gang.

Ik zou nog veel meer willen vertellen over deze bijzondere ervaring maar daar heb ik helaas geen toestemming voor gekregen.

Mooi bedrijf dat ook de parkeervignetten van Texel en Harlingen heeft gedrukt. Leuk ook dat ze onder de indruk waren van mijn verzameling.

Eerst maar even een foto bij de ingang.

En dan maar aanbellen. Wie weet of ze me binnen zullen laten. Waarschijnlijk alleen voor de stroopwafels en speculaas. Nou ja, je neemt toch iets mee als je voor de eerste keer op bezoek gaat.

In de ontvangstruimte en wachten op José Frey. De verkoopleider bij Etitex.

Eerst op de foto met José Frey en tevens de laatste foto die ik hier kan plaatsen. Helaas, ik heb veel foto’s mogen maken ook van het productieproces maar ik heb om veiligheidsredenen geen toestemming kunnen krijgen om deze foto’s hier te plaatsen. Jammer maar natuurlijk wel te begrijpen.

In 2015 is er door Radio Pilatus een reportage gemaakt over het productieproces van de Zwitserse autobahnvignetten. De video van deze reportage is hier te bekijken.

 [:en]Special item concerning my visit to the Etitex, the company in Zollikofen where the Swiss
motorway vignettes are printed.

This year in collaboration with the Swiss customs I had an invitation to visit Etitex, the company
where the Swiss vignettes are printed for more than 11 years now. It is rather exceptional to get
permission to visit this company because of security issues. But finally the day was there.

At arrival the building and environment was completely recognizable to me. I had looked at it on
internet so many times.

The tour inside was a marvelous happening and most impressive to see how more than 10 million
vignettes every year are being printed. And every year the number of vignettes grows.

I noticed already in my collection before my visit that vignettes with the the same letter in the
serialnumber are appearing always in the same country. I asked mr Frey, director of the company,
if there is any system in distributing the vignettes all over the various countries. As a matter of fact
there is. I have been asked not to publish certain matters but to give an example: Vignettes with
serialnumbers with letter G and H are distributed to the Swiss postal offices to be sold there. The
ones with the serialnumber with the letter A goes to the car dealers in Switzerland.

Swiss precision also in this company. The printing process has an -error margin- of almost zero
percent.

The assignment of the serialnumber is a separate proces in the whole printing process. To be sure
that the serialnumber is always at the same position on the vignette a picture is made of every
vignette. If not in the correct position the vignette is going to be rejected, taken out of the process
and immediately made invalid.

The whole production line is full color so and the end of the line a complete vignette comes out.
As said before the numbering process is a separate process.

During my visit the 2018 vignettes were printed so I could a good look at the process going on.

I would like to share more about this special experience but I do not have the permission to do so.

Beautiful company and they also printed the parking vignettes from Texel and Harlingen.

They were rather impressed about my collection.

Picture at the entrance of the building.

Ring the bell. Who knows if they will let me in! Hopefully not only because of the sweet things I brought with me from Holland. 

Waiting in the meetingroom for mr. José Frey (sales responsable).

A picture with mr. Frey and also the last picture to post unfortunately. I made a lot more pictures but because of safety issues I do not have the permission to post them here. I can fully understand that.

In 2015 a Luzern radiostation Radio Pilatus made a documentary about the production process of the Swiss Motorway vignettes. This link will bring you to the documentary.

 [:de] 

Ein besonderes Erlebnis war mein Besuch der Druckerei, die die Schweizer Autobahnvignetten druckt.

Dieses Jahr habe ich auf Einladung und in Zusammenarbeit mit der Oberzolldirektion die Druckerei besucht in der die Schweizer Autobahnvignetten schon 11 Jahre gedruckt werden.

Es war eine große Ausnahme, dass ich einen Termin für eine Führung machen konnte und endlich war es dann soweit.

Mit dem Auto fuhr ich nach Etitex in Zollikofen. Bei meiner Ankunft kam mir alles sehr bekannt vor, denn ich hatte natürlich schon tausendmal auf Google und anderen Sites nachgesehen, wie es dort aussieht.

Die Führung war ein Erlebnis und es ist eindrucksvoll zu sehen, wie dort 10 Millionen Autobahnvignetten pro Jahr gedruckt werden. Es werden jedes Jahr mehr.

Auch logistisch ist das nicht einfach und erfordert eine gute Organisation.

Es war mir in meiner Sammlung schon aufgefallen das die gleichen Buchstaben in der Seriennummer stets in einem bestimmten Land vorkommen. Ich habe natürlich gefragt ob es eine bestimmte Logik in der Ausgabe der Seriennummern gibt.

Das ist in der Tat so. Ich kann leider nicht soviel darüber erzählen, allerding um ein Beispiel zu nennen ist es so: Die Seriennummern mit dem Buchstaben G und H werden nur bei der Schweizer Post

(Swiss Post) verkauft. Die Seriennummern mit dem Buchstaben A steht den Händlern zur Verfügung.

Die Schweizer Genauigkeit ist auch im Druckprozess der Autobahnvignetten zu finden. Mit beinahe 0 Prozent Fehlerquote ist der Druckprozess so gut wie fehlerfrei.

Die Zuordnung der Seriennummer ist ein besonderer Prozess.

Von jeder Vignette wird ein Foto gemacht und die Position der Seriennummer in der Vignette bestimmt. Bei Abweichungen wird die Vignette gestanzt und aus dem Prozess genommen.

Die Produktionslinie ist full color , sodass das Endprodukt, die Vignette, fertig herauskommt. Die Nummerierung geschieht in einem eigenen Prozess.

Während meiner Rundführung war der Druckprozess für 2018 zu sehen.

Ich würde gerne noch viel mehr über meine Erlebnisse erzählen, aber ich habe leider keine Genehmigung dafür bekommen.

Ein interessanter Betrieb, der auch die Parkvignetten für Texel und Harlingen gedruckt hat. Ich fand es auch schön, dass sie von meiner Sammlung beeindruckt waren.

 

 

Erst mal eben ein Foto beim Eingang .

Erst einmal klingeln. Wer weiß ob sie mich hereinlassen werden.

Wahrscheinlich nur wegen der niederländischen stroopwafels und der Spekulatius Plätzchen. Na ja, man nimmt doch etwas mit, wenn man zum ersten Mal zu Besuch kommt.

Im Besucherraum wartete ich auf Jose Frey, den Verkaufsleiter von Etitex.

Erst mal ein Foto mit Jose Frey und das ist auch das letzte Foto das ich hier veröffentlichen darf. Ich habe viel Fotos machen dürfen, auch vom Produktionsprozess, aber ich habe aus Sicherheitsgründen keine Genehmigung bekommen, sie hier zu veröffentlichen. Sehr schade aber natürlich auch begreiflich.

Im Jahr 2015 hat der Radiosender Pilatus eine Reportage über den Produktionsprozess der Schweizer Autobahnvignetten gemacht. Das Video dieser Reportage ist hier zu sehen.